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高鐵是否南延屏東,點燃地方政府對交通部戰火,根據交通部高鐵局去年底完成的初步工程評估,可能延伸的三方案各有困難,其中與台鐵平行方案,需耗資九百億元,但只比台鐵快九分鐘。交通學者認為,高鐵延伸屏東將讓台灣又多一處蚊子車站,盼政治人物「尊重專業」。

交通部長賀陳旦日前向媒體表示,「高鐵南延屏東需等外在環境成熟才考慮」,引起民進黨籍立委不滿,屏東縣長潘孟安昨也批評賀陳旦高傲,對屏東人長久期盼的交通建設冰冷以對,「用天龍人來看台灣」、「傷了屏東人的感情」,期待總統、行政院長盡快定案。

不過交通部次長王國材說,賀陳旦並未否定高鐵延伸屏東計畫,過去高鐵局對南延屏東初步研究不可行,但部長也了解屏東縣政府及民眾需求,已指示同仁啟動可行性評估。至於「比台鐵快九分鐘」只是過去高鐵局內部評估過程的資料之一,交通部將重啟客觀評估。

高鐵局表示,因應行政院要求於去年進行高鐵南延屏東案評估,初步評估有三方案,一是高雄到屏東段與台鐵共軌,但因路線容量受限台鐵列車,能開的班次有限,經費約需數百億、行車時間與台鐵相同,但軌道、電力、號誌相容性考驗既有技術。

方案二是高鐵沿著台鐵新闢平行隧道和路線,需經費八、九百億元,高雄到屏東僅比台鐵快九分鐘;方案三新闢路線,高鐵離開台南後行經燕巢機廠後南延直線到屏東,但預估要耗資一千多億元,且南延後軌道橋梁還要拆掉重做,號誌施工更會影響高雄段營運停擺。

淡江大學運管系副教授羅孝賢說,解決問題要看成本、效益,從這兩項來看,「高鐵延伸都不是解決問題方式」。他說,屏東的需求不能忽視,但解決方式不應拘泥於高鐵。現在情勢似乎非要高鐵不可、不給高鐵就是二等國民,但延伸屏東後營運成本提高、轉嫁票價也提高,效益不見得高,還可能成為蚊子車站,「希望政治人物能尊重專業!」

台灣高鐵回應,合約只有南港到左營,高鐵南延屬交通部權責。

中國時報【陳宥臻╱台北報導】

元旦連假三天,Outlet賺飽!華泰名品城總經理梁曙凡表示,3天吸引超過3萬人次,多數是家庭客來買東西,業績近1億元。搶在新年前開幕的麗寶Outlet,3天假日整體園區吸引40萬人潮,業績也達數千萬元。

近年台灣興起Outlet熱潮,價格可以比新品折扣65折,最低甚至可到1至3折。華泰名品城採美式半熱門產品露天Outlet,二期在耶誕節前開幕,使整體品牌數增加至170個,餐廳數增加至13間。此外,國際品牌Adidas與The North Face更在此開設超過一百坪的大店,吸引許多愛好者到此購物!

華泰名品城共分為4期開發,目前1和2期的年營收上看40億元,4期開發完成預計要到2018年。

中台灣后里的麗寶樂園Outlet第一期趕在聖誕節前開幕,主管表示,整個包括樂園園區在三天連假有40萬人次造訪,光是Outlet業績在這三天也有數千萬元,預估農曆年的長假,會吸引更多人潮。

麗寶Outlet沒有主打精品,而是以沒有精品、打著日本BEST3C家電、北海道新發現物產中心等獨家櫃吸客。

各大Outlet的布局不僅如此,麗寶Outlet主管表示,目前開幕的一期土地只有5公頃,未來二期腹地有60公頃,可以發揮的空間更大,且將參考日本輕井澤的高檔Outlet模式開發,更低密度的建築本體,讓購物跟親近大自然可以併行,預計今年就會規畫好並招商,施工期大約1年。

林口三井Outlet則表示,平常的周末單日來客數約3至4萬,元旦連假有增加,單日都有4萬多人次。知名的日本金子半之助、以及日本拉麵品牌,通常都要等候半小時至一小時以上才吃的到。

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